据IT之家8月23日消息，Rivian创始人兼首席执行官RJ·斯卡林格近日在接受英国媒体《Auto Express》采访时表示，Rivian与大众汽车集团联合开发的技术，不仅会服务于双方的合作项目，也将对大众未来一代电动汽车产生直接影响。双方总额达45亿英镑的合资合作，当前正围绕软件和电子电气架构等关键领域推进。
合资公司围绕核心技术展开
大众汽车集团与Rivian已于2024年宣布合作，并共同成立合资公司RV Tech。按照双方设定的方向，这项合作的重点并不是单一车型，而是面向大众汽车集团未来电动汽车平台的基础技术开发。Rivian负责提供其在车辆软件、电子硬件等方面积累的经验，大众则提供全球化的规模化制造与多品牌布局能力，双方希望借此为后续车型奠定更统一的技术底座。
斯卡林格介绍，当前合作建立在Rivian现有技术基础之上，双方正在共同研发更灵活、更精简的区域式电子电气架构，以及适用于下一代车型的软件系统。这意味着，合作成果并非只停留在概念层面，而是会被纳入大众汽车集团后续的产品规划中。
SSP平台将成为主要落点
根据目前披露的规划，这套新技术主要将应用于大众汽车集团最新的SSP平台。斯柯达、CUPRA、奥迪、保时捷以及大众汽车等品牌，均计划采用这一平台。由于SSP被定位为大众集团未来电动汽车的重要产品基础，Rivian参与开发的电子电气架构和软件也有望随着平台推广进入更多车型。
硬件更简化，软件可持续升级
在硬件层面，新架构的方向是减少车辆控制单元和线束数量，从而降低整车重量、制造成本和系统复杂程度。对车企而言，这类调整不仅有助于提升研发与制造效率，也有利于后续平台化扩展。
在软件层面，车辆在交付后仍可通过OTA升级持续增加功能。按照双方的思路，这将延长产品的软件生命周期，并提升车辆在使用过程中的价值。对于已经逐步走向“软件定义汽车”的行业来说，这类能力正在成为电动车平台竞争的重要部分。
大众ID. Lupo或率先采用
按照目前的时间表，将于2027年上市的大众ID. Lupo城市小车，预计会率先采用Rivian参与开发的相关技术。之后，大众汽车集团还计划把这套技术逐步扩展到更多车型中。对于Rivian而言，这意味着其在软件和电子电气架构方面的能力，正在从自身产品延伸到更大范围的产业合作之中。
- 合作主体：Rivian与大众汽车集团
- 合作方式：联合成立RV Tech
- 重点方向：软件、电子电气架构、区域式架构
- 主要平台：大众SSP平台
- 预计首发车型：大众ID. Lupo
从目前公开信息来看，这项合作更像是一次围绕下一代电动车底层技术的长期共建。它不仅关系到大众集团未来产品的技术路径，也将检验Rivian技术能力在更大规模工业体系中的落地效果。
